■

この記事は、SHIROBAKO Advent Calendar 2015 12 日目の記事です。勢い良く参加登録したものの、本人がサンフランシスコ出張のため日付がこんがらがっています(日本標準時-17時間が西海岸の時間です)。

今回は、SHIROBAKO の物語を見ていくうえで「杉江さん」は欠かせない存在だと思ったので、僭越ながら筆を執らせていただきます。ネタバレを多分に含むので、これから SHIROBAKO をご覧になる方はお気をつけ下さい。

杉江さんと仕事

ご存知の通り、杉江さんは業界歴の長い優しい風体のおじいさんとして登場します。当初はえくそだす！とは別のアニメーションに携わっていましたが、えくそだす！のピンチに際して、納期が厳しくかつ難しいシーンを任された時に、社内の原画マンたちを束ねて無事完成までもっていったあの一連の流れは、誰もが息を呑んで見守っていたことと思います。

そんなすごい仕事をバリバリこなす杉江さんですが、SHIROBAKO のストーリーの随所で、杉江さんの仕事に取り組む姿勢が描かれています。

才能っていうのは、何よりまずチャンスをつかむ握力と、失敗から学べる冷静さだと思う。絵の上手い下手はその次だ。 僕は僕より上手い人間が、わずかな自意識過剰やつまらない遠慮のせいで、チャンスを取りこぼしてきたのを何度も見た。 惜しいと思うよ、未だにね。僕は運が良かった。

SHIROBAKO 22話

作監補佐というチャンスを前に日和っていた絵麻ちゃんに掛けた一言。自分の技術にまだ自信がなく、より大きな技量を必要とする仕事は無理なのでは、という気持ちでいた絵麻ちゃんの心境は、きっと技術を売りにする人なら誰しも一度は抱くことがあるんじゃないでしょうか。

そんな気持ちに負けないよう、でもちゃんと安心感のある言葉がこのアドバイスには詰まっていると思います。チャレンジに失敗はつきものですが、やはり失敗するのは怖いもの。でも、その失敗をちゃんと振り返って次に繋げられれば、結果良しとなるのだから、安心してよいのだよ、という意味が込められているこのアドバイスは、杉江さんのセリフのなかでもとても好きなものの一つです。

一方で、こんなアドバイスもしています。杉江さんも、これまでの長い経歴のなかで積み上げてきた努力があったからこそ、22話のアドバイスにつながったんだなって思います。

速く描くには上手く描く。 上手く描くにはいっぱい描く。 いっぱい描くには速く描く。 技術とスピードは実はまったく別の問題でね。

SHIROBAKO 7話

すこし脇道にそれますが、何となく、以下のツイートを見た時に、杉江さんのこのアドバイスとつながるところがあるなって思いました。

エンジニアは業務以外でも勉強しなきゃいけないのかって話、とりあえず1ヶ月くらいめっちゃ勉強するって決めてやってみて、なんかよかったなと思ったら無理しない程度にやりつづければいいし、後悔したならやらなくていいんじゃないかなって感じだ。自分は色々よかった気がする。まぁ結果論だけどな

— こにふぁー (@konifar) 2015, 12月 7

自分は業務以外は完全にオフに切り替わってしまうのですが、かと言って勉強をしないかというとそういうことでもないです。業務の中でも、もっといいやり方はないか考えますし、勉強のやり方という意味では本当にいろんな方法があるんだと思います。どのようなやり方であっても、それが自分に合ったやり方でうまくこなせるのであれば、自然とスピードもスキルもついてくるような気がします。 ただ一つ、しなきゃいけないでやるよりは、したくてすることのほうが圧倒的にやりがいがあるなって思っています。

杉江さんと家族

もう一つ、杉江さんを語る上で欠かせないのが「家族」です。SHIROBAKO の中では、えくそだす！のピンチを助けるシーンで杉江さんの奥さんが登場します。

杉江さんがどのような家族を築いてきたのかは分かりませんが、杉江さんが決断を下した後の奥さんの言葉は本当に素敵だと思っています。

奥さん：杉江は受けるつもりみたい、でも少し作戦が必要だって 杉江さん：明日から帰りが遅くなるよ 奥さん：お弁当2つ、作らないとね

SHIROBAKO 12話

頼もしすぎる……

絵コンテを見て、超絶難易度の作画でも「やろう」と決断する杉江さんもかっこいいですし、それを影から支えるために出来ることをサッと引き出せる奥さんもかっこいい。まさに、縁の下の力持ちという感じです。

奥さんも昔アニメーターだったことが作中で描かれているので、きっと細かい事情も含めての理解があるんだと思いますが、こんなふうに家族に支えられているってすごく幸せなことだと思います。思いやりが溢れた家族、いいですよね。

杉江さんと私

自分は社会に出てまだ4〜5年ほどで、杉江さんのようなベテランと言うほど豊富な経験があるわけではありません。どちらかと言えば、宮森のような感じで、自分の将来はどうしたいかということを漠然としか考えていなかったところもあり、ただ、現状のままではきっとダメだという気持ちだけで、藻掻いて来た結果が今なんだと思っています。今は自分の仕事にとても楽しく取り組めています。悩み事も絶えない仕事ですが、それはそれで勉強になることも多いので、楽しくやっています。

好きな事をして食べていけるのは幸せなことだ。だけどそのうち描くだけじゃ物足りなくなってくる「何か新しい目標」が必要になってくるんだ。

SHIROBAKO 8話

ただ、藻掻き苦しんでいる時でも、いつかきっと役に立つ日が来ると思えたり、そこで何とか作り上げたものが世の中に広まっていくところを見るのはすごく楽しい思い出として残っていますし、今後同じような状況にハマったとしても、やはり次に繋げるという意思で取り組んでいけると信じています。

宮森さんがアンデス・チャッキーを観て笑顔になってくれたのなら、こんなにうれしいことはないよ。

SHIROBAKO 12話

そして最後に、自分たちが頑張って取り組んだことに価値が生まれて、こんなふうに語れる日が来ることを願ってやみません。

取り留めのない話になってしまいましたが、つまり何が言いたいかというと、杉江さんみたいな、すごくて謙虚で優しい神様のような人が身近にいたら間違いなくその人についていくと思うし、また、自分も杉江さんのような人間になれたら良いなということです。

現場からは以上です。

DroidKaigi2016

CFP がクローズされてしまい、もう今更感も半端ない感じがありますが、2016 年の DroidKaigi が動き出しています。

http://droidkaigi.connpass.com/event/23512/

チケットも公開初日でアーリーバード(早期割引)が売り切れとなりました。ありがたいことであると同時に、Android のカンファレンスへの関心の高さを表しているようにも思います。

CFP はなんと 90 件を越える応募を頂きました。どれも目移りするほど聞いてみたい内容ばかりです。 世間では 12 月に入って Advent Calendar の季節になっていますが、DroidKaigi 2016 も盛り上げてまいります。何より今回は、海外からの関心も集めていることがとても楽しみな要素です。

一方で、2015 年は ABCD Kanazawa のような、東京以外でも盛り上がっていこうぜという流れが生まれた年でもあります。 この先、DroidKaigi という形で広まっていくのか、あるいは違う形で広がりを見せるのかは分かりませんが、ゆく年くる年、2016 年も引き続きいろんな広がりが見えることを楽しみにしています。

そういうわけで(?)、自分自身はと言うとこれからアメリカに行ってしまい、年を越すまで帰ってこないので、日本からの投稿はこれでおしまいということになります。 良いお年を！！！！

秩父までサイクリングしてきた

先日、秩父までサイクリングをしてきました。

Chichibu round-trip at EveryTrail

EveryTrail - Find trail maps for California and beyond

総行程173.49kmというグランツールみたいな距離を走りました。

行きは所沢街道を辿り、所沢入間バイパスを経てそのまま国道299号をひた走りました。ただし、途中正丸トンネルが自転車が通れないようだったので、 脇道にそれて峠道を行くことに。これが普通にしんどかった……

標高は600mほどの峠らしいですが、終始6%くらいの斜度を登り続けました。4kmほど走ると峠に到達し、頂上の茶屋でご飯を食べました。

このお茶屋さん、普通のご飯も出してくれますが、おみやげも色々売っていました。 人気メニューは正丸どんぶりという、豚肉の辛味噌焼きをご飯に載せた豪快なご飯ですが、サラダやお漬物、ゆず入りのお味噌汁もついてきます。

ここから峠道を下って横瀬を通り秩父へ。下りは殆どこがなくてもスピードが出ます。

秩父では観光もせず帰り道をどうするか考えました。 もう山は超えたくないし、すでに飯能に戻るまで37kmという標示があったので、寄居・東松山に出て山を回りこんで帰ることにしました。

が、普通に考えて距離は倍以上になるわけで……

深谷市というところに出たところで、道路の案内標識に藤岡とか熊谷とか出てきて泣きそうになり、川越まで22kmと書いてあるのを見た時にはやばさを感じました。

東松山に出たところで、森林公園に行った時のルートをたどることにしましたが、相変わらず東松山から川島町を抜けるまでは何もなく、川越に到達するまで補給ができなくて泣きそうになりました。

久しぶりに超ロングライドでしたが、やはり長旅するには相応の計画を立ててから行くべきですね。帰り道を行き当たりばったりで選んだのは相当間違いだったorz

potatotips #21 にいってきた

最近の Potatotips はずっと倍率が高く競争が激化していて、なかなか当選しないのですが、今回晴れて発表枠が当たったので、「Popup view on Mortar」というテーマで話をしてきました。

Mortar といえば、Fragment に対抗しかつシンプルな API を提供しようという構想のもと Square, Inc. が主導してメンテナンスしているライブラリですが、 いかんせん Fragment を置き換えるという性格上なかなかドラスティックに現在のアプリを Mortar に乗り換えるというのが難しかったりしますし、 サンプルとライブラリを読む以外によいドキュメントないしチュートリアルが無いので、導入と理解のハードルも高かったりしますが、コンセプトそのものは素晴らしいですし、 実際導入してみると、Fragment に戻ろうとは思わなくなるほどにはよいライブラリだと思っています。

基本的な考え方は以下のようなものになります。

1. Dagger と共に用いることを前提としている
2. 1 つの Activity の中で複数の View とその状態を持ち、それらの遷移を管理する
3. Activity が持つ View は、Presenter への参照をもち、状態やライフサイクルの管理とモデルへのアクセスを Presenter に委譲する
4. Dagger のモジュールは Presenter ごと個別に宣言され、スコープが細かく定義される

基本的に、画面の構成単位は View になります。Activity は 1 つであるという前提があるためこうなります。 画面の構成単位たる View は、対応する Presenter を持っていて、View の状態やライフサイクルの管理、モデルへのアクセス等の、 Activity や Fragment が持っていた部分を Presenter が受け持ちます。Presenter はどの View に紐づくものかを知っているので、Presenter から View のメソッドを呼び出すことができます。

Fragment がコンポーネントのモジュール化をするという触れ込みで導入されましたが、結果再利用性の高い Fragment を作るには熟練のワザマエが必要で、 かつそれほど再利用性が必要かと問われると、タブレット対応以外に思い浮かばない。その割には、Fragment の仕組みが複雑かつデバッグの困難性が高いので、 それであれば旧来の View の仕組みを整理して同じことを実現できる Mortar の思想はとても良いものだと感じます。

ただ、現時点で使用者も少なくドキュメントも十分とはいえず、人知れず存在している機能もあります。

そのなかの一つが Popup ですが、主に AlertDialog のような Dialog をあつかうための仕組みです。 DialogFragment とくらべて圧倒的に便利な点は、Dialog の選択に関するコールバックが DialogFragment では otto や EventBus を使うことを考えますが、 Popup では Presenter でコールバックが受け取れるため、無駄にイベントオブジェクトを生成したりインタフェースを切ったりということが一切必要なくなります。

Mortar、地味ながら良いライブラリですので、MVC につかれた方は是非 MVP の勉強も兼ねて触ってみてはいかがでしょうか。

森林公園までの往復100kmサイクリング

森林公園には、サイクリング専用の全長約17kmのコースがある。ローディーたちがひしめきあいながらしのぎを削る修羅のコースではなく、 あくまで森林公園をめぐるため自転車乗り入れを許可している自転車専用道路という扱いではあるものの、 道幅も広く（普通の国道の車線一個分はある）、起伏にとんでいて、なにより一方通行なので安心して走れるということで、一度行ってみたかったので行ってみることにした。

自宅からは47kmほどいくことになるそうだ。

行きはとにかく国道254のバイパスを北上することに。ひとまずの目標は川越を通り過ぎること。しかしこれが以外に遠かった…… 三芳町からふじみ野市を越えるのが長く、かつ道路も混んでいたのも手伝って、かなり時間を要した気がする。

川越に入るとバイパスが終わって普通の道に。途中T字路に行き着いて困ったが、うまく国道254に合流することが出来た。

国道254に入って暫く行くと大きな川を2本越える橋がやってくる。これを過ぎると本格的に田舎になって、ひたすら田んぼかでかい工場、配送センターみたいなのしか無くなる。 とにかくトラックが多く、コンテナトラックに幅寄せされて涙目になりながらなんとか市街地へ。と、気がつけば東松山市というところまで来ていた。

東松山市に入るとアップダウンが定期的にやってくる。ひたすら国道254をまっすぐ行き、途中のY字路で国道407に入る。そこから20分ほどで森林公園の案内にしたがって左折。 ここではじめて、熊谷がこんなところにあるということを知った。

途中休憩で補給とかせず、ひたすら飲み物だけでしのいできたせいで、このあたりから脚が悲鳴を上げ始めてしまった……まだ往路なのに…… 後ちょっと……がすごく長かった気もするけど、なんとか森林公園へ到着。

昼飯をとり、公園内のコースをぐるぐる。本当に、起伏もカーブもよりどりみどりな感じで、こんな道が17kmほどあるというのはすごいと思った。 いつかこのコースを借りきってロードレースでもやったら面白そうなんではと思ったけど、それをするにはきっと道幅が足りない気がする。 何より、見る人たちのための場所がないｗ

とりあえず周回コースをひと通り回って、最後は南口から帰ることに。

ぐねぐねと山を登ったり降りたりしながら、国道254に合流。途中なんどか高架があったけど、 なぜか自転車通行禁止の標識がなくて、しかしそんなところを自転車で行くのは恐怖しかなかったので迂回しつつ、往路で別れた国道407と合流し、ひたすら南下。

川島町にはいるころには完全に脚がヒーヒー言っていて、かつこの間打ち付けたアバラもヒーヒー言い始めた。

取り敢えず頑張って川越をやりすごし、早めの夕飯というか補給ということでラーメンとチャーハンを摂取。 そこからふじみ野市の市街地に入って、薬局で痛み止めを買うことに。本気でアバラの痛みが辛抱たまらんかった……

東武線を超え、行きに使った国道254のバイパスも通り過ぎ、三芳町、所沢へ。 途中、行き先案内標識が、真っ直ぐ行くと「本郷」に行くと書いてあって、どこだか知らないけれど方角はあっているからとまっすぐ向かったら、 2~300メートル行ったところに「本郷」という交差点があって、道に迷いそうになった。いや、そんな近所の案内って無いでしょ……

結局、本郷交差点をまっすぐ行き、所沢の裏道をふらふらしていたら、清瀬に出る道が見つかった。 東京だ！と思う一方で、西に来すぎたことを悟ってちょっとがっくりきた。

ただ、そこからはよく見なれた通りばかりで、小金井街道を南下してから所沢街道を青梅街道方面へ走り、そのまま青梅街道に入って帰宅した。

朝は10時に出発して、帰宅したのは18時すぎ。帰りの途中寄り道や想定外の疲れがなければもう少し早く帰ってこれたと思う。

サイクリングコースも含めると100kmを超す道のりを走ってきた。 つぎはどんなところへ行ってみようか、と思いつつ、自転車自体をもう少し乗り心地よくしなきゃな、とも思った。

何かをするのには合理的な理由が必要だという話

チームで仕事をしていると、人によって同じことでも解釈が違って、モチベーションの度合いが変わってくることがある。
あるいは、新しいプロジェクトを始める時に、人によってモチベーションが最初から高い人もいれば、あとから上がってくる人もいる。

多かれ少なかれ、チームとして何かしらの目的に向かって仕事をしていこうというときに、何故それをするのかということを明示することは、その仕事を成功させる上でとても重要な事だと思う。 言い換えれば、みんなで同じ目的地に到達するために同じバスに乗せようとするなら、メンバーを納得させるだけの十分な合理的理由を説明する必要があるということだ。

何故それをするのか

僕らが持っているリソースは無限ではない。時間も、人も、お金も、限られた量しか持ちあわせてはいない。

そんな中でも最大限の成果をあげられるように様々な工夫が考案され、その中でも汎用的なフレームワークが色々なところで活用されている。 できれば、効果の高いものから順に取り組んでいきたいし、自分たちが目指す世界とは相容れないものは不用意に取り入れないようにしておきたい。

端的にいうと、自分たちの目指す目的に適っているかどうかを判断して優先順位をつけていきたい。そしてその判断の中には、それをするに十分な納得の行く合理的な説明があるはずだ。合理的でないことをしても目的に適うかどうか判断出来ない。

理由は振り返りにも効果を発揮する

たとえば新しいアプリを作るというような大きなプロジェクトから、アプリの一部機能を変更するというような小さめのプロジェクトまで、何故それをするのかという考え方はとても大事だと思う。

なぜ、なんのためにそれをするのかが定かで無いと、結局後になって振り返っても、どういう視点で振り返ってよいかが不明確になるからだ。もはやそんな振り返りにはなんの意味もないし、得るものも少ないだろう。

目的と理由から目標をたてる

目的があって、それをなす合理的な理由があるならば、目標が設定できるようになる。目標は KPI などとも言い換えられると思う。数字に落としこんで、自分たちがどれだけうまくやれたかをあとで振り返ることが出来る。 この KPI の設定の仕方はほんとうに難しい。何を軸に数字を見るべきかは目的によっても変わるし、それをする理由によっても見なきゃいけないものがあったりすると思う。

いずれにしても、目的やその理由がはっきりしないまま目標をたててもふわふわしたものにしかならなかったり、まったく何を軸にしたらいいか見当がつかなくなったりしてしまう。

まとめ

そもそも自分としては、何故それをするのか分からないものをしたくないという思いもありつつ、分からないまま進めても良い成果は出せないという信条もある。 だからこそ強く、合理的な理由が欲しいという思うのだけれど、それを抜きにしても、とても根源的な部分で理由をはっきりさせておくというのは大事なんだということを、この記事を書いていて思った。

峠を越えるチャレンジ

怪我も癒えたので、久しぶりにロングライドに出かけた。

以前クロスバイクで五日市通りを武蔵五日市駅まで行ったことがあって、そのときは駅につく頃には脚が終わっていたのだけど、ロードバイクだと難なく辿りつけた。

今回はそこに行くだけではなく、そこから秋川街道を通って山を超え、青梅に向かった。

秋川街道に入って五日市線の高架下を過ぎるとすぐにキツい坂が始まった。そこから日の出町の中心部を抜けるまではアップダウンがあるが、中心部を抜けたらいよいよキツめの坂がずっと続いていった。 そのまま二ツ塚峠の交差点を越えるまでずっと登りしかなく、下りも平坦もない。途中で足をつこうかと思ったが、二ツ塚峠の交差点を見てこれが最後だと思ったらそのまま走り抜けることが出来た。よかった。

その後はずっと下り。あっという間に青梅に出られた。

さて、ここからは何も考えていなかった。取り敢えず青梅街道の旧道に出てみた。しばらく東に行ったところで、入間に向かう道があったのでそちらを走ってみることにした。

さすがにずっと走りっぱなしだったので、水分と食料をコンビニで調達した。その後は入間の市街地（工業団地、アウトレットのあるあたり、入間ICの近く）を抜け、そこから所沢へ。 所沢からは多摩湖を目指し、西武ドームをかすめて多摩湖を超え、そのまま青梅街道に出て、新青梅街道を使って自宅に返ってきた。

全行程90kmほどを5時間で走った。やはり、長く続く坂を登り切った時の達成感が最近ツボにハマってきているので、またどこか初心者にも手頃な峠を超えてみたい。